Trdne pnevmatike, ki jih je zasnovalo, proizvajalo in prodajalo podjetje Yantai WonRay Rubber Tire Co., Ltd., so skladne z GB/T10823-2009 »Specifikacije, dimenzije in obremenitve za pnevmatska platišča in trdne pnevmatike« ter GB/T16622-2009 »Specifikacije, dimenzije in obremenitve za tlačno nanesene trdne pnevmatike«. »Preizkus in pregled končnih izdelkov temeljita na GB/T10824-2008 »Tehnične specifikacije za pnevmatska platišča in trdne pnevmatike« in GB/T16623-2008 »Tehnične specifikacije za tlačno nanesene trdne pnevmatike« ter GB/T22391-2008 »Metoda preizkušanja vzdržljivosti trdnih pnevmatik z bobnasto metodo«, ki izpolnjujejo in presegajo zahteve zgornjih standardov.
Pravzaprav lahko polne pnevmatike večine podjetij izpolnjujejo standarde v tehničnih specifikacijah GB/T10824-2008 in GB/T16623-2008. To je le osnovna zahteva glede zmogljivosti polnih pnevmatik, preskus vzdržljivosti pa je namenjen preizkušanju uporabe polnih pnevmatik. To je najboljša metoda za merjenje zmogljivosti.
Kot vsi vemo, sta največji težavi, ki ju je treba rešiti, ustvarjanje in odvajanje toplote pri pnevmatikah s polnim materialom. Ker je guma slab prevodnik toplote, skupaj s strukturo pnevmatik s polnim materialom iz gume, pnevmatike težko odvajajo toploto. Kopičenje toplote pospešuje staranje gume, kar posledično vodi do poškodb pnevmatik s polnim materialom. Zato je raven oddajanja toplote pomemben kazalnik za določanje delovanja pnevmatik s polnim materialom. Običajno metode za preizkušanje oddajanja toplote in trajnosti pnevmatik s polnim materialom vključujejo metodo z bobnom in metodo preskusa celotnega stroja.
GB/T22391-2008 »Metoda z bobnom za preskus vzdržljivosti trdnih pnevmatik« določa metodo delovanja preskusa vzdržljivosti trdnih pnevmatik in presojo rezultatov preskusa. Ker se preskus izvaja pod določenimi pogoji, je vpliv zunanjih dejavnikov majhen, rezultati preskusa pa so natančni. Ta metoda je zelo zanesljiva in ne omogoča le preskusa normalne vzdržljivosti trdnih pnevmatik, temveč tudi primerjalni preskus trdnih pnevmatik; celotna metoda preskusa z napravo vključuje namestitev preskusnih pnevmatik na vozilo in simulacijo preskusa pnevmatik vozila z uporabo določenih pogojev. Ker standard ne določa nobenega preskusnega pogoja, se rezultati preskusa močno razlikujejo zaradi vpliva dejavnikov, kot so preskusno mesto, vozilo in voznik. Primerna je za primerjalni preskus trdnih pnevmatik in ni primerna za običajno preskušanje vzdržljivosti.
Čas objave: 20. 3. 2023