Polne pnevmatike, ki jih načrtuje, proizvaja in prodaja Yantai WonRay Rubber Tire Co., Ltd., so v skladu z GB/T10823-2009 »Specifikacije, dimenzije in obremenitve pnevmatskih platišč za polne pnevmatike«, GB/T16622-2009 »Specifikacije za polne pnevmatike za stiskanje , mere in obremenitve” “Dva nacionalna standarda, preskus in pregled končnih izdelkov temeljijo na GB/T10824-2008 »Tehničnih specifikacijah za polne pnevmatike s pnevmatskimi platišči« in GB/T16623-2008 »Tehničnimi specifikacijami za polne pnevmatike s pritiskom«, GB/T22391-2008 »Preskusna metoda vzdržljivosti trdnih pnevmatik Metoda bobna«, ki izpolnjuje in presega zahteve zgoraj navedenih standardov.
Pravzaprav lahko polne pnevmatike večine podjetij izpolnjujejo standarde v dveh tehničnih specifikacijah GB/T10824-2008 in GB/T16623-2008. To je samo osnovna zahteva glede zmogljivosti za polne pnevmatike, preskus vzdržljivosti pa je namenjen testiranju uporabe polnih pnevmatik. Najboljša metoda za uspešnost.
Kot vsi vemo, sta proizvodnja in odvajanje toplote pri polnih pnevmatikah največji težavi, ki ju je treba rešiti. Ker je guma slab prevodnik toplote, skupaj s celotno gumijasto strukturo polnih pnevmatik, polne pnevmatike težko odvajajo toploto. Akumulacija toplote spodbuja staranje gume, kar posledično povzroči poškodbe polnih pnevmatik. Zato je stopnja proizvodnje toplote pomemben indikator za določanje zmogljivosti polnih pnevmatik. Običajno metode za preskušanje proizvodnje toplote in vzdržljivosti polnih pnevmatik vključujejo metodo bobna in preskusno metodo celotnega stroja.
GB/T22391-2008 »Bobnasta metoda za preskus vzdržljivosti polne pnevmatike« določa način delovanja preskusa vzdržljivosti polne pnevmatike in presojo rezultatov preskusa. Ker se test izvaja pod specifičnimi pogoji, je vpliv zunanjih dejavnikov majhen, rezultati testa pa točni. Visoka zanesljivost, s to metodo ni mogoče samo preizkusiti običajne vzdržljivosti polnih pnevmatik, ampak tudi opraviti primerjalni test polnih pnevmatik; celotna preskusna metoda stroja je namestitev preskusnih pnevmatik na vozilo in simulacija preskusa pnevmatik vozila z uporabo pogojev, ker v standardu ni določenih preskusnih pogojev, se rezultati preskusa zelo razlikujejo zaradi vpliva dejavnikov, kot je poligon, vozilo in voznik. Primeren je za primerjalni test polnih pnevmatik in ni primeren za običajne preskuse vzdržljivosti.
Čas objave: 20-03-2023