PLATIŠČA ZA MALNE PNEVMATIKE

Trdno platišče pnevmatike so kotalni rezervni deli prenosne moči in nosilci obremenitve, ki so nameščeni s trdno pnevmatiko za povezavo z osjo. Od polnih pnevmatik imajo samo pnevmatike polne pnevmatike platišča.Običajno so trdna platišča za pnevmatike naslednja:

1.Split Rim: dvodelna platišče, ki pritrdi pnevmatiko s pritrditvijo pod pritiskom.Zanj je značilna nizka cena, majhna okorna namestitev ter nižja ravnovesje in stabilnost na platišča z ravnim dnom.Običajno se uporablja na trdnih pnevmatikah z majhnimi velikostmi.Na splošno trdne pnevmatike pod 15 centimetrov uporabljajo razcepljena platišča.Na primer, najpogosteje uporabljena trdna pnevmatika viličarja znaša 7,00-12, standardni platišče 5,00s-12, v večini primerov pa se uporablja delitvena platišče.

2.Platišče z ravnim dnom: Tovrstno platišče ima enega ali več kosov, za katere je značilna dobra varnost, stabilnost in uravnoteženost, cena pa je malo višja.Pravzaprav lahko vse polne pnevmatike uporabljajo platišča z ravnim dnom, vendar se glede na ceno običajno uporabljajo bolj pri masivnih pnevmatikah velikih dimenzij, zlasti platišča pri polnih pnevmatikah nad 15 palcev so v bistvu ravna.Ta vrsta platišča pritisne trdno pnevmatiko na ohišje platišča s pritiskom, nato pa uporabi stranski obroč in zaklepni obroč, da pritrdi pnevmatiko na ohišje platišča, ali pa uporabite samo trdno pnevmatiko za rebra (nos) za pritrditev pnevmatike na ohišje platišča, kot je hitro prileganje Platišča s hitrim odpiranjem, ki jih uporabljajo pnevmatike (pnevmatike Linde), so enodelna, brez stranskega obroča in zaklepnih obročev, pnevmatike pa so pritrjene skozi nos pnevmatike v utore na platišču.Večina platišč z ravnim dnom, ki se uporabljajo v polnih pnevmatikah, je dvodelnih ali tridelnih.V posebnih primerih se uporabljajo štiridelna ali petdelna platišča.Na primer, platišča 18.00-25, ki se uporabljajo v pnevmatikah 13.00-25, so običajno petdelna..