Na splošno je treba polne pnevmatike stisniti, kar pomeni, da se pnevmatika in platišče ali jekleno jedro stisneta skupaj s stiskalnico, preden se ju lahko naloži v vozila ali uporabi v opremi (razen lepljenih polnih pnevmatik). Ne glede na to, ali gre za pnevmatsko polno pnevmatiko ali polno pnevmatiko s stisnjenim jedrom, se tesno prilegajo platišču ali jeklenemu jedru, notranji premer pnevmatike pa je nekoliko manjši od premera platišča ali jeklenega jedra, tako da se ob pritisku pnevmatike na platišče ali jekleno jedro ustvari tesen oprijem, tesno se prilegajo in zagotovijo, da pnevmatike in platišča ali jeklena jedra med uporabo opreme vozila ne zdrsnejo.
Običajno obstajata dve vrsti pnevmatskih platišč s polnimi pnevmatikami: deljena in ravna platišča. Vstavljanje deljenih platišč s stiskanjem je nekoliko zapleteno. Za natančno pozicioniranje lukenj za vijake obeh platišč so potrebni pozicionirni stebri. Po končanem vtisku je treba platišča pritrditi skupaj s pritrdilnimi vijaki. Navor vsakega vijaka in matice se uporablja za zagotovitev enakomerne obremenitve. Prednost je v preprostem proizvodnem procesu deljenih platišč in nizki ceni. Obstajajo enodelna in večdelna platišča z ravnim dnom. Na primer, hitro nakladalne pnevmatike viličarjev Linde uporabljajo enodelne pnevmatike. Druga platišča s polnimi pnevmatikami so večinoma dvodelna in tridelna, občasno pa štiridelna in petdelna. Platišče z ravnim dnom je enostavno in hitro namestiti, stabilnost vožnje in varnost pnevmatike pa sta boljši kot pri deljenih platiščih. Slabost je višja cena. Pri nameščanju polnih pnevmatik se prepričajte, da so specifikacije platišča skladne s specifikacijami kalibriranega platišča pnevmatike, saj imajo polne pnevmatike enake specifikacije platišča različnih širin, na primer: pri polnih pnevmatikah 12,00–20 se običajno uporabljajo platišča širine 8,00, 8,50 in 10,00 palcev. Če je širina platišča napačna, se bodo pojavile težave zaradi netesnega pritiska ali zaklepanja, lahko pa se celo poškoduje pnevmatika ali platišče.
Podobno je treba pred stiskanjem trdnih pnevmatik preveriti, ali je velikost pesta in pnevmatike pravilna, sicer bo jekleni obroč počil, pesto in stiskalnica pa se bosta poškodovala.
Zato mora osebje za stiskanje pnevmatik opraviti strokovno usposabljanje in med stiskanjem dosledno upoštevati operativne postopke, da se izogne nezgodam z opremo in osebami.
Čas objave: 06-12-2022