Dejavniki, ki vplivajo na navpično deformacijo trdnih pnevmatik

   Trdne pnevmatikeso gumijasti izdelki, deformacija pod pritiskom pa je značilnost gume. Ko je na vozilo ali stroj nameščena polna pnevmatika in je obremenjena, se pnevmatika deformira navpično, njen polmer pa se zmanjša. Razlika med polmerom pnevmatike in polmerom pnevmatike brez obremenitve je količina deformacije pnevmatike. Količina deformacije polnih pnevmatik je eden od dejavnikov, ki jih je treba upoštevati pri izbiri pnevmatike med načrtovanjem vozila. Glavni dejavniki, ki vplivajo na navpično deformacijo polnih pnevmatik, so naslednji:

1. Navpična radialna sila, večja kot je navpična radialna sila, ki jo doživlja trdna pnevmatika, večja je kompresijska deformacija pnevmatike in večja je njena navpična deformacija.

2. Trdota gumijastega materiala: višja kot je trdota različnih gumijastih materialov trdnih pnevmatik, manjša je deformacija pnevmatike. Trdne pnevmatike so običajno sestavljene iz dveh ali treh gumijastih materialov. Tudi trdota vsakega gumijastega materiala je različna. Ko se spremeni razmerje različnih gumijastih materialov, se spremeni tudi količina deformacije pnevmatike. Na primer, ko se osnovno gumo z najvišjo trdoto poveča, se deformacija celotne pnevmatike zmanjša.

3. Debelina gumijaste plasti in širina prečnega prereza pnevmatike. Manjša kot je debelina gumijaste plasti pri polnih pnevmatikah, manjša je deformacija. Pri polnih pnevmatikah enakih specifikacij velja, da večja kot je širina prečnega prereza, manjša je deformacija pri enaki obremenitvi.

4. Vzorec in njegova globina. Na splošno velja, da večji kot je delež utora vzorca v celotni površini tekalne plasti, globlji kot je utor vzorca, večja je deformacija polne pnevmatike.

5. Vpliv temperature, guma bo pri visokih temperaturah postala mehkejša in njena trdota se bo zmanjšala, zato se bo pri visokih temperaturah povečala tudi deformacija trdnih pnevmatik.