Dejavniki, ki vplivajo na navpično deformacijo polnih pnevmatik

   Trdne gumeso izdelki iz gume, deformacija pod pritiskom pa je značilnost gume. Ko je polna pnevmatika nameščena na vozilo ali stroj in je izpostavljena obremenitvi, se bo pnevmatika deformirala navpično in njen polmer se bo zmanjšal. Razlika med polmerom pnevmatike in polmerom pnevmatike brez obremenitve je količina deformacije pnevmatike. Količina deformacije polnih pnevmatik je eden od dejavnikov pri izbiri pnevmatik pri načrtovanju vozila. Glavni dejavniki, ki vplivajo na navpično deformacijo polnih pnevmatik, so naslednji:

1. Navpična radialna sila, večja kot je navpična radialna sila, ki jo ima polna pnevmatika, večja je kompresijska deformacija pnevmatike in večja je njena navpična deformacija.

2. Trdota gumijastega materiala, višja kot je trdota različnih gumijastih materialov polnih pnevmatik, manjša je deformacija pnevmatike. Polne pnevmatike so običajno sestavljene iz dveh ali treh gumijastih materialov. Tudi trdota vsakega gumijastega materiala je drugačna. Ko se spremeni delež različnih gumijastih materialov, se bo spremenila tudi stopnja deformacije pnevmatike. Na primer, ko je osnovna guma z največjo trdoto Ko se razmerje poveča, bo deformacija celotne pnevmatike manjša.

3. Debelina plasti gume in širina preseka pnevmatike. Manjša kot je debelina gumijaste plasti polne pnevmatike, manjša je deformacija. Pri polnih pnevmatikah enake specifikacije velja, da večja kot je širina prečnega prereza, manjša je deformacija pod enako obremenitvijo.

4. Vzorec in njegova globina. Na splošno velja, da večji kot je delež vzorca utora glede na celotno površino tekalne plasti, globlji kot je vzorec utora, večja je deformacija polne pnevmatike.

5. Vpliv temperature bo guma pri visokih temperaturah postala mehkejša in njena trdota se bo zmanjšala, zato se bo pri visokih temperaturah povečala tudi deformacija polnih pnevmatik.