Med skladiščenjem, prevozom in uporabo polnih pnevmatik se zaradi okoljskih in uporabnih dejavnikov pogosto pojavijo razpoke v vzorcu v različni meri. Glavni razlogi so naslednji:
1. Razpoka zaradi staranjaTa vrsta razpoke se običajno pojavi, ko je pnevmatika dolgo shranjena, izpostavljena soncu in visokim temperaturam, razpoka pa je posledica staranja gume pnevmatike. V poznejših obdobjih uporabe trdne pnevmatike se bodo razpoke pojavile na bočnici in dnu utora. To je naravna sprememba gume pnevmatike med dolgotrajnim upogibanjem in segrevanjem.
2. Razpoke, ki jih povzročajo delovna mesta in slabe vozne navadeDelovno mesto vozila je ozko, polmer obračanja vozila je majhen in že obračanje na mestu lahko zlahka povzroči razpoke na dnu utora vzorca. Pri modelih 12.00-20 in 12.00-24 se mora vozilo zaradi omejitev delovnega okolja jeklarne pogosto obračati na mestu, kar v kratkem času povzroči razpoke na dnu utora tekalne plasti pnevmatike; dolgotrajna preobremenitev vozila pogosto povzroči razpoke v tekalni plasti na bočnici; nenadno pospeševanje ali nenadno zaviranje med vožnjo lahko povzroči razpoke v tekalni plasti pnevmatike.
3. Travmatsko razpokanjePoložaj, oblika in velikost te vrste razpok so običajno nepravilni, kar je posledica trčenja, iztiskanja ali praskanja tujkov s strani vozila med vožnjo. Nekatere razpoke se pojavijo le na površini gume, druge pa poškodujejo karkaso in vzorec. V hujših primerih pnevmatike odpadejo na velikem območju. Te vrste razpok se pogosto pojavljajo pri pnevmatikah kolesnih nakladalcev, ki delajo v pristaniščih in jeklarnah. 23,5-25 itd. ter 9,00-20, 12,00-20 itd. pri vozilih za prevoz odpadnega jekla.
Na splošno velja, da če so na površini vzorca le rahle razpoke, to ne bo vplivalo na varnost pnevmatike in jo je mogoče še naprej uporabljati; če pa so razpoke dovolj globoke, da segajo do karkase, ali celo povzročijo resno blokado vzorca, bo to vplivalo na normalno vožnjo vozila in jih je treba čim prej popraviti. zamenjati.
Čas objave: 18-08-2023